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Volkswagen incluirá airbags e ABS de série em Fox 1.6

quarta-feira, 26 de setembro de 2012

26-09-2012-11

Em janeiro deste ano, a Volkswagen já tinha equipado o Gol Power, o Voyage Confortline e o SpaceFox Trend com os freios ABS e com airbag duplo frontal, além dos modelos importados pela própria marca, da Europa e da América do Norte (Touareg, Tiguan, Passat e Jetta), e alguns modelos fabricados no Brasil e na Argentina que já haviam recebido o kit de segurança anteriormente (Amarok, Golf, Polo, SpaceFox Cross, Saveiro Cross, CrossFox e SpaceFox Sportline). Agora as versões Fox 1.6, Fox 1.6 I-Motion e Fox 1.6 BlueMotion também sairão com os dispositivos.

O airbag frontal e os freios ABS serão obrigatórios a partir de 2014. No entanto, a Volkswagen anunciou que já no próximo mês de outubro incluirá esses dois itens de segurança em toda linha do Fox 1.6 (até agora, apenas a versão “Prime” conta com tais acessórios).

A marca garante que a maior utilização dos equipamentos ajuda a diminuir seu custo; ainda assim, a linha Fox terá um aumento de aproximadamente R$1.000,00 no valor final do carro.

Recall da Audi: Q5

segunda-feira, 18 de janeiro de 2010

audi_q5

Começamos 2010 com aquilo que mais escutamos em 2009, a palavra Recall. Foi a vez da Audi Brasil iniciar os trabalhos e convocar os proprietários do utilitário esportivo Q5, ano-modelo 2009, com chassi de 9A023918 a 9A053867.

O problema está no grampo de fixação do revestimento da coluna dianteira, em ambos os lados.

A Audi confirma que em caso de acidente em que haja abertura do airbag lateral de cabeça, há a possibilidade de o revestimento da coluna dianteira, do lado em que o airbag for disparado, soltar e se deslocar para dentro do carro, podendo causar ferimento ao ocupante do banco dianteiro.

Os proprietários - foram cerca de 200 comercializados no país - devem comparecer a uma concessionário e agendar o reparo. Mais informações podem ser obtidas pelo tel. (0800) 777-2834 ou pelo site www.audi.com.br.

Fonte: Audi

Ford apresenta o cinto inflável

segunda-feira, 16 de novembro de 2009

cintoinflavel

A Ford anuncia uma mudança que poderá revolucionar o quesito segurança nos veículos. A partir do ano que vem, os modelos americanos do utilitário esportivo Explorer virão com o cinto de segurança inflável, uma mistura de cinto de segurança convencional e um airbag.

A engenhoca, que ficará instalada no assento traseiro da caminhonete, foi projetada para minimizar os impactos sofridos pelos passageiros, na cabeça, pescoço e tórax.

No caso de uma colisão lateral ou frontal, sensores determinarão a necessidade de acionamento do sistema (se não houver necessidade ele funcionará como um cinto convencional). O cinto infla em 40 milésimos de segundo e, quando expandido, cobre uma área do corpo cinco vezes maior que o de um cinto convencional, o que também ajuda a distribuir melhor as forças de contato quando houver uma colisão.

Futuramente a montadora pretende incorporar esta novidade em outros veículos da marca e utilizá-lo em carros fora dos Estados Unidos.

Fonte: Carsale

BMW convoca recall de Séries 1 e 3

segunda-feira, 10 de agosto de 2009

bmw_logoOs proprietários de veículos BMW, Séries 1 e 3, devem comparecer a uma concessionária da marca para a realização de recall.

A BMW do Brasil informa que um cabo que liga os airbags laterais podem ter tido algum problema na hora da instalação, o que prejudicaria o funcionamento das bolsas infláveis e dos cintos de segurança dianteiros.

O reparo leva aproximadamente duas horas e os chassis dos carros envolvidos são:

120i

WBAUD31079PT33044 a WBAUD31079PT33046, WBAUD31069PT33052 a WBAUD31069PT33054, WBAUD31029PT33095, WBAUD31029PT33096, WBAUL51049VG71206, WBAUL51049VG71207, WBAUL51049VG71224

130i

WBAUD51099EH90853, WBAUD51009EH90854, WBAUD51089EH90861, WBAUB11039VB84298

325i

WBAWB31049P113052

335i

WBAWL71069P168980

Mais informações pelo telefone 0800-7073578 ou no site http://www.bmw.com.br

Fonte: Icarros

Contran estuda tornar freio ABS obrigatório

quarta-feira, 25 de março de 2009

Primeiro foi o airbag duplo, que vai se tornar equipamento de série em todos os carros nacionais a partir de 2014, agora é a vez do ABS entrar na pauta.

O Conselho Nacional de Trânsito (Contran) estuda tornar o freio ABS (sistema eletrônico que impede o travamento das rodas em frenagens de emergência) um equipamento obrigatório para veículos saídos de fábrica.

Os membros do Conselho, que já analisam as questões técnicas do assunto desde o ano passado, participaram na última sexta-feira (20) de um test drive para a demonstração do uso do freio ABS.

De acordo com o Contran, a partir de 2010 uma parte dos novos projetos de carros de passeio e utilitários saídos de fábrica já deverá ter o conjunto airbag e ABS incorporado a seus itens de série, até atingir toda a produção nacional de veículos em 2014.

A decisão não precisará ser submetida ao Congresso, já que o órgão de trânsito tem autonomia para aprovar a medida por meio de uma simples resolução.