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Brasil assiste a era do carro global chegar ao México

sexta-feira, 15 de fevereiro de 2013

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Mesmo sendo um mercado frutífero para automóveis, o Brasil ainda é pouco competitivo para os fabricantes. Ou seja, fabricar carros no Brasil é caro. Muito caro.

Quando a Volkswagen confirmou que o novo Golf (carro mais vendido na Europa) só virá ao Brasil importado, essa baixa competitividade veio à tona. A sétima geração do hatch médio alemão (aqui, estacionamos na quarta) será fabricado no México. Mas por quê?

Além dos baixos custos de fabricação, o México tem vantagens como estar na zona de livre comércio da América do Norte, de onde importa autopeças em escala estratosférica e preços baixos. Além disso, o país acertou recentemente acordos com União Europeia e Japão. E, pelos impostos pagos pela população, os países do Mercosul têm tanta facilidade de comprar do México quanto têm de comprar do Brasil.

Não à toa, a Audi confirmou antes sua fábrica mexicana para 2016. De lá poderá exportar, sem impostos, para três grandes blocos econômicos.

Aquilo em que se acreditava há vinte anos, que o Brasil seria o grande líder econômico da América Latina, pode não ser tão correto assim. Mesmo sendo politicamente muito poderoso, o país espante os investidores com seus impostos altíssimos.

Vivemos uma sensação de qualidade de vida que não temos de fato. Para manter essa “ilusão de primeiro mundo”, taxas e impostos altíssimos são cobrados tanto da população quanto dos investidores. E mexer nisso é muito mais complicado do que parece.

Pelo visto, vamos curtir a quinta revolução industrial passar pela TV. Faz sentido, alguns lugares do país ainda estão observando a primeira…