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Carro 0km com defeito: conheça seus direitos

segunda-feira, 25 de janeiro de 2010

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Comprar um carro 0km é o sonho de muitos brasileiros. Aquele cheirinho de carro novo e a certeza de que ele não terá nenhum defeito que os carros usados apresentam. Mas não é sempre assim. O que fazer se depois que você pega o carro perceber que o ar-condicionado não liga, que o marcador da bomba de gasolina está com defeito, que o painel está solto e etc?

De acordo com o Procon-SP, o consumidor precisa ficar atento na hora de retirar o veículo zero da concessionária e estabelece regras para que a concessionária ou a montadora resolvam problema.

Confira algumas dicas de o que fazer se seu carro 0km vier com defeito:

1-) Se perceber o defeito antes de retira-lo da concessionária, deixe o mesmo para reparação.
2-) Liste o que está inadequado.
3-) Tire uma cópia da ordem de serviço feita pela concessionária.
4-) O consumidor tem até 90 dias para reclamar ou mover uma ação judicial contra o fornecedor.
5-) A concessionária tem até 30 dias para resolver o problema: Expirado este prazo o cliente pode pedir o dinheiro de volta, abater no preço o problema que o carro apresenta ou trocar o produto por um de mesmo valor, mais barato ou mais caro (pagando a diferença).

Fonte: G1

Recall da Audi: Q5

segunda-feira, 18 de janeiro de 2010

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Começamos 2010 com aquilo que mais escutamos em 2009, a palavra Recall. Foi a vez da Audi Brasil iniciar os trabalhos e convocar os proprietários do utilitário esportivo Q5, ano-modelo 2009, com chassi de 9A023918 a 9A053867.

O problema está no grampo de fixação do revestimento da coluna dianteira, em ambos os lados.

A Audi confirma que em caso de acidente em que haja abertura do airbag lateral de cabeça, há a possibilidade de o revestimento da coluna dianteira, do lado em que o airbag for disparado, soltar e se deslocar para dentro do carro, podendo causar ferimento ao ocupante do banco dianteiro.

Os proprietários - foram cerca de 200 comercializados no país - devem comparecer a uma concessionário e agendar o reparo. Mais informações podem ser obtidas pelo tel. (0800) 777-2834 ou pelo site www.audi.com.br.

Fonte: Audi

Mitos e verdades sobre os pneus

segunda-feira, 19 de outubro de 2009

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Conheça hoje alguns mitos, verdades e dicas para a manutenção dos pneus:

Desgaste: A principal recomendação dos especialistas é a verificação do TWI (Tread Wear Indicators). Esta simpática sigla nada mais é que o indicador de desgaste da banda de rodagem, que aparece no início dos sulcos dos pneus.

O limite de segurança é de 1,6 mm de profundidade dos sulcos, ou seja, quando o TWI se nivela com a banda é hora de trocar o pneu. A “não-troca” pode resultar em multa ao proprietário do veículo;

Pressão: As pressões devem ser verificadas semanalmente, ou no máximo, a cada 15 dias, com os níveis determinados no manual do proprietário, sempre cumprindo aquela orientação de calibrar o carro com os pneus frios.

Troca e rodízio: Na hora da troca, deve-se manter pneus da mesma marca em um único eixo. Você também deve trocar os pneus quando sinais de danos e/ou avarias acidentais — cortes, avarias, bolhas — aparecerem. Ou depois de rodar com baixa pressão de calibragem ou sobrecarga e sofrer algum dano.

O rodízio de pneus é importante. A cada 5 mil km, recomenda-se passar os pneus traseiros para frente e vice-versa. Esta medida serve para equalizar o desgaste.

Fonte: UOL