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FIAT 500 Abarth: pequeno esportivo mais “acessível” do país

segunda-feira, 9 de setembro de 2013

2012 Fiat 500 Abarth

Há alguns dias publicamos uma matéria sobre os carros pequenos (de compactos a hacths médios) com muito apelo esportivo e motor potente. Você pode ler aqui (http://www.dirigindoseguro.com.br/?p=2803). Essa nova categoria de carros chega ao Brasil com preços que partem de R$130 mil.

Na verdade, mesmo tendo um grande mercado, o Brasil não comercializa carros esportivos nem conversíveis. São por dois motivos: primeiro, eles custam mais que um apartamento e tem pouco público. O gasto elevado e o asfalto de péssima qualidade impossibilitam usar esses carros no dia a dia e por último, mas não menos importante, a violência não permite o uso de conversíveis no país.

Mas o segmento de esportivos diminutos pode fazer sucesso, pois eles não deixam de ser veículos de rua “apimentados”. Dentre todos os (poucos) disponíveis, o 500 Abarth sempre chamou atenção por sua incomparável beleza nas vitrines de importadoras particulares (que o vendiam por valores faraônicos, sempre acima de R$200 mil).

Mas a Fiat confirmou que a partir de 2014 o pequeno furioso virá importado oficialmente do México e com isso, seu preço deve cair mais de R$100 mil, ficando entre R$80 e R$90 mil.

Não é exatamente um valor acessível, ainda mais pra um carro nada prático. Porém uma diferença interessante entre ele e seus concorrentes. O “pocket rocket” da montadora italiana tem um pequenino motor 1.4 16V “temperado” com uma turbina para entregar 162 cv de potência e fazer de 0 a 100 km/h em menos de 8 segundos. Nada mal.

Conheça o novo Fiat 500L, apresentado pela montadora

terça-feira, 12 de março de 2013

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Há algum tempo, mostramos aqui o sucesso dos mini SUV e uma gafe do Salão de Genebra sobre um suposto Fiat 500X. A Fiat já negou, mas não deixou de apresentar novidades para a família de minis: o 500L, um “maxi-compact” segundo a montadora.

Eis que surge no salão o “carrinhozão” da Fiat e agrada a todos ao redor. Os faróis são muito semelhantes ao de seu irmão menor, o 500. O interior é um show a parte (algo cada vez mais comum em carros da Fiat).

Colorido sem ser brega, o modelo apresentado traz detalhes em vermelho e preto e um visual limpo, apesar das cores fortes. O painel tem mostradores arredondados e linhas fluidas.

O gerente da montadora italiana apresentou um acessório muito particular para o 500L: uma máquina de café expresso de 12 V que pode ser encaixada no painel central. Mais um mimo que algo realmente útil, mas bem legal.

Para provar que não vieram pra conversa, a gama de motores oferecida pela Fiat é muito interessante. Uma das opções é um turbodiesel de apenas 85 cv, que demora intermináveis 15s para fazer de 0km/h a 100 km/h. Em compensação, o seu consumo médio é de impressionantes 23,8 km/l!

Já o motor bicilíndrico turbo, com uma média de 20,8 km/litro não é (ao menos no papel) o mais sedento. É capaz de gerar 105 cv na gasolina. Mais comportado é o silencioso motor 1.4 a gasolina de 95 cv.

Como o 500L 1.4 16 V conta com um preço básico de 16 mil euros, ele é a melhor opção dentro nessa faixa de preço e tem tudo pra ganhar rapidamente as ruas europeias. No Brasil? Nada confirmado ainda, mas como a Fiat tem um grande mercado por aqui, a chance de o 500L pintar é enorme.

E os italianos prometem crescer ainda mais a família 500. Vamos aguardar e ver.

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Para quem você daria o título de Carro do Ano?

quinta-feira, 5 de novembro de 2009

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Está chegando a hora do “Oscar” da imprensa automobilística brasileira, o prêmio Carro do Ano da revista “Autoesporte”.

A premiação terá se seguintes categorias: as tradicionais Carro Premium do Ano, Utilitário do Ano, Utilitário Premium do Ano, Picape do Ano, Motor do Ano até 2.0, Motor do Ano acima de 2.0 e as novas Carro Verde do Ano, Executivo do Ano, Hall da Fama, Publicidade do Ano e Site do Ano.Os finalistas na principal categoria são: Fiat 500, Chevrolet Agile, Citroën C4 hatch, Honda City e Ford Fusion.

Se você fosse um dos jurados, qual escolheria?!
O resultado sai no dia 9 e você, leitor do Dirigindo Seguro, saberá como foi.

Fonte: Interpress