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New Fiesta agora em versão sedã

sexta-feira, 5 de julho de 2013

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Como era aguardado, a Ford lançou na quinta-feira (dia 4) o New Fiesta Sedan em duas versões. O pequeno sedã chega para renovar o portfólio da montadora e, segundo a marca, criar uma nova proposta de sedãs pequenos.

A aposta da Ford é apresentar um carro que tenha bons itens de série logo na versão de entrada (SE) e um design de “carrão”. Sua cara lembra muito do novo Fusione  as duas versões possuem opção de transmissão manual ou automática de seis velocidades.

A versão de entrada do carro já vem com direção elétrica, vidros elétricos com abertura e fechamento global, freios ABS, duplo airbag (de acordo com lei que entra em vigor em 2014), sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital e sistema Sync com comandos de voz em português. Parte, porém, de salgados R$49.990.

A versão top de linha (Titanium) oferece sete airbags, bancos e volante de couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico e pacote de acabamento caprichadíssimo. Seu preço é de R$ 58.990 com câmbio automático.

Uma coisa não muda: a motorização é a mesma em todas as versões. Ele traz o motor 1.6 que entrega 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol.

A proposta da Ford é apresentar um carro que crie um novo nicho de mercado, nem tão básico como o Chevrolet Prisma, mas também não chega a ser concorrente o Chevrolet Cobalt.

New Fiesta será produzido no Brasil

quarta-feira, 27 de março de 2013

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A Ford confirmou que o New Fiesta será construído por aqui e mira na faixa dos R$40 mil, para bater de frente com HB20, 208 e Onix. Mas a notícia por trás dessa escolha é outra. A montadora decidiu incluir o Brasil em sua lista de produtores de carros globais.

Até agora, o New Fiesta foi importado do México (maior produtor de carros globais da América Latina). Mas em abril ele será nacionalizado. Este é o segundo carro que a Ford produz no Brasil para exportar para outros mercados (o primeiro é o EcoSport novo).

Segundo a montadora, o New Fiesta brasileiro tem 75% de componentes nacionais, para atender às regras do novo regime automotivo, o Inovar Auto. No entanto, a versão top de linha contará com câmbio automatizado de dupla embreagem, importado do México (exatamente o mesmo câmbio da EcoSport, também importado).

As versões oferecidas têm motor 1.5 ou 1.6 (estranha opção da Ford). A versão mais cara, além da embreagem dupla e do câmbio automatizado, contará com freios ABS, sete airbags e sistema de interatividade Sync.

Com a chegada do New Fiesta por aqui, acredita-se que a Ford trará outros modelos que utilizam a mesma plataforma (a EcoSport e o New Fiesta já a utilizam). Dessa forma, a Ford “espalharia pelo mundo” categorias diferentes e produziria em vários países carros globais. Outro indício disso é que o New Fiesta em versão sedã não foi confirmado na versão nacionalizada (mas também deixará de ser importado oficialmente).

Vamos ver o que mais 2013 reserva.

New Fiesta Hatch

segunda-feira, 8 de novembro de 2010

Mesmo com a onda de veículos vindos da China no mercado brasileiro, marcas mais conhecidas também estão apostado em inovação em seus modelos já carimbados nas ruas. É o caso da Ford, que vem com um fiesta completamente mudado. Até onde se sabe o modelo começará a ser comercializado no início de 2011.

Os modelos que serão vendidos serão hatch e sedã, assim como já acontece com o modelo atual. O new Fiesta Hatch será importado do México assim como o sedã,e  virá apenas em uma versão mais equipada, com motor 1.6 16V Flex. Sendo o mesmo carro já comercializado nos EUA, contando ainda com 7 airbags.

O preço é considerado relativamente alto, por volta dos 48.000 reais, sendo um pouco mais barato que o Focus, que receberá mais equipamentos para se distanciar do New Fiesta. Agora é esperar 2011 e conferir se essa evolução dará certo no meio de tanta concorrência.

Velho sim, esquecido nunca!

quinta-feira, 2 de abril de 2009

Pesquisa nacional revelada pela CINAU (Central de Inteligência Automotiva) mostra que carro ser velho não significa ser esquecido.

Entre os carros populares mais recomendados por mecânicos independentes aos seus clientes, o Fiat Uno lidera a lista com 21,7% das sugestões.

Depois dele, os mecânicos aconselham Volkswagen Gol (20,8%) e Fiat Palio (14,4%). O estudo “Melhor Carro/Imagem das Montadoras” ouviu, no mês de janeiro, 1.200 profissionais da reparação automotiva, focando na relação custo/benefício, qualidade mecânica e durabilidade das peças.

Já o líder em rejeição é o Ford Fiesta. Dos 1.200 mecânicos consultados, 12,2% repelem o veículo, seguido por Volkswagen Gol 16V (11,2%) e Fiat Marea (6,1%).

Segundo a pesquisa, o que determina a opinião dos mecânicos é a durabilidade insuficiente do veículo, pouca qualidade e baixa disponibilidade de peças de reposição.

Também foi perguntado aos mecânicos qual seria o “carro dos sonhos”. Resposta: Chevrolet Vectra, seguido por Honda Civic e Volkswagen Golf. Para eles, esses carros levam o título por serem duráveis e compostos de peças de fácil reposição.

Entre os veículos médios, com motorização entre 2 e 2.4 litros, o Chevrolet Vectra emplaca novamente, seguido pelo Astra. Acima dessa categoria, Omega e Blazer são os mais indicados, seguidos pelo Volkswagen Jetta, que sucedeu o Passat citado nas pesquisas anteriores.

Quando questionados se recomendam algum carro aos seus clientes, 88,6% responderam que sim.

Fonte: IG