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O desafio dos 3 cilindros

segunda-feira, 26 de agosto de 2013

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Depois do Picanto, do HB20 e do Fox, parece que as montadoras abriram os olhos para os 3 cilindros. Se antes era impossível um carro com essa configuração por conta da baixa potência, hoje esse motor mostra muito fôlego para estabelecer um novo começo da indústria, com potência e, principalmente, bom consumo.

A revolução abriu-se mesmo com a chegada do Fox três cilindros. Seu motor conseguiu fazer 22km/l na estrada e ainda é mais potente que o Fox quatro “bocas”! Por isso a VW já garantiu: a linha 2015 do Gol (incluindo Saveiro e Voyage) e o compacto Up chegarão com essa motorização. O novo Santana também deve receber um versão 1.6 de 3 cilindros.

E não só a VW, mas outras montadoras abriram os olhos. A Ford vai retornar com o Ka em 2014 com uma configuração de 3 “bocas”. Este motor já equipa o Fiesta europeu e, talvez, equipe o nosso também. A montadora garante fazer cerca de 23 km/l.

A Fiat preparou um três cilindros exclusivamente brasileiro. Enquanto esperavam que eles trouxessem TwinAir de dois cilindros que equipa o 500 e o Punto na Europa, a montadora italiana já está testando no Uno seu novo motor com os três cilindros.

A Peugeot foi além e preparou um três cilindros de 1.2 litros (todos os outros são de 1.0). O motor chegará à Europa com a opção de turbo e injeção direta, garantindo 120 cv. No Brasil, o grupo PSA ainda não confirmou que modelos receberiam a novidade.

Apenas a GM defende seu 1.0 8V de quatro cilindros que, segundo a montadora, está bem posicionado em relação potência/consumo. Mesmo assim, existem boatos de que a Opel (divisão alemã da GM) estaria trabalhando em um três cilindros que equiparia o compacto Adam: bloco de alumínio, 12 válvulas, comando de admissão variável, turbo e injeção direta para entregar 117 cv. O consumo promete ser 20% inferior ao de um motor 1.6 de quatro cilindros com potência semelhante. Será?

Novidades no Fox e a volta da versão Rock In Rio

quinta-feira, 28 de março de 2013

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O seguimento dos compactos é o que mais trouxe novidade para o público brasileiro nos últimos meses. Nada chocante, afinal é, de longe, o segmento que mais vende no país. E teve Chevrolet Onix, Toyota Etios, Hyundai HB20, Chery Celer, New Fiesta nacional e etc. A líder Volkswagen não deixou barato. Apresentou mudanças no Fox (e algumas no líder Gol).

Visualmente o Fox mudou pouco, mas recebeu alguns bons equipamentos e “mimos” estéticos. A primeira mudança, que serve para toda linha VW, é a adoção do nome global “Highline” para todos os carros top de linha. O Fox era “Prime”. Gol e Voyage também receberão a nova nomenclatura, dando fim a linha “Power”.

Essa versão, equipada com motor 1.6 conta agora com ar-condicionado de série (antes apenas opcional). Detalhes no painel e o comando rotativo para ligar os faróis o deixam mais semelhante ao Jetta.

A VW também oferece, como opcional, o mesmo rádio que equipa o Jetta Confortline, com CD/MP3 Player, entradas USB, SD-Card e auxiliar, Bluetooth integrado e interface para smartphone. Também é possível equipar o carro com o sistema PDC (Parking Distance Control), o alerta de aproximação de objetos que auxilia a estacionar.

A versão Rock In Rio está de volta também, já que o festival retorna ao Brasil esse ano. Essa edição é, na verdade, uma Highline com rodas exclusivas e adesivos na carroceria. Há também uma cor exclusiva para a linha: um belo azul escuro metálico, além das tradicionais preta, branca, vermelha e prata.

Volkswagen incluirá airbags e ABS de série em Fox 1.6

quarta-feira, 26 de setembro de 2012

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Em janeiro deste ano, a Volkswagen já tinha equipado o Gol Power, o Voyage Confortline e o SpaceFox Trend com os freios ABS e com airbag duplo frontal, além dos modelos importados pela própria marca, da Europa e da América do Norte (Touareg, Tiguan, Passat e Jetta), e alguns modelos fabricados no Brasil e na Argentina que já haviam recebido o kit de segurança anteriormente (Amarok, Golf, Polo, SpaceFox Cross, Saveiro Cross, CrossFox e SpaceFox Sportline). Agora as versões Fox 1.6, Fox 1.6 I-Motion e Fox 1.6 BlueMotion também sairão com os dispositivos.

O airbag frontal e os freios ABS serão obrigatórios a partir de 2014. No entanto, a Volkswagen anunciou que já no próximo mês de outubro incluirá esses dois itens de segurança em toda linha do Fox 1.6 (até agora, apenas a versão “Prime” conta com tais acessórios).

A marca garante que a maior utilização dos equipamentos ajuda a diminuir seu custo; ainda assim, a linha Fox terá um aumento de aproximadamente R$1.000,00 no valor final do carro.

Primeiro leilão de 2010

quarta-feira, 27 de janeiro de 2010

strada

Foto ilustrativa

Podem falar, vocês estavam com saudades já dos leilões do Detran carioca! Mas o sofrimento acabou porque o órgão anuncia que hoje começa o tão aclamado leilão. Na primeira rodada de leilões do ano de 2010 estarão reunidos cerca de 1.121 veículos apreendidos pelo Detran, muitos deles bem conservados.

Começa hoje (quarta 27/1) mas segue até a sexta-feira (29/1). A série de leilões será realizada a partir das 11h, no auditório do depósito da Rodovia Washington Luis, 13.105, no bairro de Jardim Primavera, em Duque de Caxias.

Entre os veículos que estarão à disposição dos compradores, vale destacar um Fox 2007, um Celta 2008 e um Fiat Strada 2008. O novo proprietário não herda as dívidas referentes ao proprietário anterior.

Se o valor do arremate for suficiente para pagar o IPVA, as multas, o serviço de reboque e as diárias do depósito, o saldo restante será entregue ao antigo proprietário.

Fonte: Detran-RJ

Volkswagen admite erros em carros, mas não convocará recall

quinta-feira, 29 de outubro de 2009

volks

Seguindo a linha dos recalls, damos uma informação muito importante. A Volkswagen assumiu que os motores motores 1.0 do tipo VHT, utilizados principalmente em veículos modelos Gol, Voyage e Fox do ano de 2008 podem apresentar problemas em seus componentes.

A “culpa” foi assumida após os proprietários dos veículos reclamarem de barulhos estranhos escutados nos carros.

De acordo com a fabricante, trata-se de um problema na lubrificação do bloco. No entanto, não será feito recall.
A estimativa é de que um em cada mil blocos VHT 1.0 possa apresentar o problema. Os donos de carros que suspeitem ser vítimas desse defeito devem procurar as concessionárias da Volks, onde serão feitos os reparos necessários, sem custo.

Mesmo com este “pequeno” problema, a Volks afirma que não convocará recall porque o defeito não oferece risco à segurança do usuário.

Fonte: UOL