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JAC Motors aposta em motor bicombustível para crescer no Brasil

quinta-feira, 4 de abril de 2013

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Que as marcas chinesas já notaram grande potencial no mercado brasileiro não é novidade pra ninguém. Mesmo depois de um 2012 catastrófico para os novos carros importados, por conta do alto IPI (a redução era só para nacionais). Sem outra saída, a Jac Motors decidiu recomeçar.

Traçou novas metas de venda e trouxe novidade. Primeiro foi o simpático e pequeno J2. Agora o hatch J3 Sport, versão esportiva de seu carro mais popular.

O J3 tem novo motor, mas não espere algo muito potente (quem vai a uma concessionária chinesa procurando um “superesportivo chinês”?). O lance da Jac ainda é “carro completo por preço baixo”.

Nessa estratégia de “completo”, surge o maior atrativo para o consumidor: o motor bicombustível. É o primeiro da marca, uma variação do motor 1.5 que equipa o sedã J5. A boa notícia é que o motor da Jac dispensa aquele tanquinho de gasolina para partida a frio (finalmente perto de extinção).

Mas ainda vale a pena um motor flex? Ou melhor, faz mesmo diferença?

No caso do J3, sim.

O motor maior (o anterior era de 1.3 ou 1.4 litros) na versão flex é mais arisco e desenvolto. Sem contar que traz vantagens em uma futura venda, quando os compradores, mesmo usando apenas um dos combustíveis, preferem motores flex (tem mais a ver com o “lado psicológico” da coisa).

A nova motorização também consome menos e traz menos ruídos para a cabine. Isso porque ele funciona em baixas rotações.

Ótimo recomeço para um montadora que “apanhou” tanto em 2012. Vamos ver que mais novidades a Jac está planejando.