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New Fiesta agora em versão sedã

sexta-feira, 5 de julho de 2013

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Como era aguardado, a Ford lançou na quinta-feira (dia 4) o New Fiesta Sedan em duas versões. O pequeno sedã chega para renovar o portfólio da montadora e, segundo a marca, criar uma nova proposta de sedãs pequenos.

A aposta da Ford é apresentar um carro que tenha bons itens de série logo na versão de entrada (SE) e um design de “carrão”. Sua cara lembra muito do novo Fusione  as duas versões possuem opção de transmissão manual ou automática de seis velocidades.

A versão de entrada do carro já vem com direção elétrica, vidros elétricos com abertura e fechamento global, freios ABS, duplo airbag (de acordo com lei que entra em vigor em 2014), sistema AdvanceTrac com controle eletrônico de estabilidade e tração e assistente de partida em rampa, ar-condicionado digital e sistema Sync com comandos de voz em português. Parte, porém, de salgados R$49.990.

A versão top de linha (Titanium) oferece sete airbags, bancos e volante de couro, rodas de liga leve de 16 polegadas, controle automático de velocidade, sensor de estacionamento traseiro, sensor de chuva, acendimento automático dos faróis, espelho retrovisor interno eletrocrômico e pacote de acabamento caprichadíssimo. Seu preço é de R$ 58.990 com câmbio automático.

Uma coisa não muda: a motorização é a mesma em todas as versões. Ele traz o motor 1.6 que entrega 125 cv com gasolina e 130 cv com etanol.

A proposta da Ford é apresentar um carro que crie um novo nicho de mercado, nem tão básico como o Chevrolet Prisma, mas também não chega a ser concorrente o Chevrolet Cobalt.

New Fiesta será produzido no Brasil

quarta-feira, 27 de março de 2013

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A Ford confirmou que o New Fiesta será construído por aqui e mira na faixa dos R$40 mil, para bater de frente com HB20, 208 e Onix. Mas a notícia por trás dessa escolha é outra. A montadora decidiu incluir o Brasil em sua lista de produtores de carros globais.

Até agora, o New Fiesta foi importado do México (maior produtor de carros globais da América Latina). Mas em abril ele será nacionalizado. Este é o segundo carro que a Ford produz no Brasil para exportar para outros mercados (o primeiro é o EcoSport novo).

Segundo a montadora, o New Fiesta brasileiro tem 75% de componentes nacionais, para atender às regras do novo regime automotivo, o Inovar Auto. No entanto, a versão top de linha contará com câmbio automatizado de dupla embreagem, importado do México (exatamente o mesmo câmbio da EcoSport, também importado).

As versões oferecidas têm motor 1.5 ou 1.6 (estranha opção da Ford). A versão mais cara, além da embreagem dupla e do câmbio automatizado, contará com freios ABS, sete airbags e sistema de interatividade Sync.

Com a chegada do New Fiesta por aqui, acredita-se que a Ford trará outros modelos que utilizam a mesma plataforma (a EcoSport e o New Fiesta já a utilizam). Dessa forma, a Ford “espalharia pelo mundo” categorias diferentes e produziria em vários países carros globais. Outro indício disso é que o New Fiesta em versão sedã não foi confirmado na versão nacionalizada (mas também deixará de ser importado oficialmente).

Vamos ver o que mais 2013 reserva.

New Fiesta recebe prêmio por segurança

segunda-feira, 13 de setembro de 2010

O New Fiesta recentemente recebeu um prêmio no quesito segurança. Sendo assim o oitavo modelo Ford a atingir nota máxima na avaliação da instituição americana IIHS (Insurance Institute for Highway Safety).

A nota máxima do New Fiesta veio na sua proteção aos ocupantes contra impactos frontais, laterais e traseiros. Além desses quesitos, o veiculo atingiu nota máxima na avaliação de capotamento. O prêmio recebido foi o Top Safety Pick.

Os outros veículos premiados pelo instituto foram os sedãs Fusion - modelo que divide a mesma plataforma com os também sedãs Lincoln MKZ e Mercury Milan - e Taurus e MKS, e os crossovers Flex e MKT.

Além desse prêmio, o New Fiesta tem potuação cinco estrelas do Euro NCAP (European New Car Assessment Programme), instituição independente responsável por avaliar a segurança dos veículos novos na Europa.

A Ford investiu em segurança para o New Fiesta com célula frontal feita em aço reforçado, liga de boro. E para absorver e redirecionar as energias de impacto para fora do habitáculo, o modelo possui áreas ligadas com aço-carbono. Segundo a Ford, o sub-chassi destacável ajuda a evitar danos na estrutura do veículo. Além disso, o veículo vem com sete airbags - frontais, laterais, de cortina e de joelhos para o motorista.

Fonte: Carsale