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Novo carro de entrada da Volkswagen já ganha espaço na fanpage da montadora

segunda-feira, 13 de janeiro de 2014

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O Up!, novo compacto da VW, será o carro de entrada da montadora, desbancando o Gol G4. O “carrinho” chega em fevereiro de 2014.

A Volks, porém, já começou a chamar atenção para o modelo, a verdadeira menina dos olhos da marca. E reparou uma campanha em sua fanpage no Facebook.

Desde segunda-feira passada, algumas peças foram pro ar com mensagens referentes a “dar um up!”. O carro, no entanto, ainda não foi apresentado por completo pela marca.

O que sabemos é que ele será equipado com o motos 1.0 de 3 cilindros que já equipa o Fox Bluemotion. Também estará disponível em duas ou quatro portas e, diferentemente do modelo europeu, a tampa do porta-malas não será completamente de vidro, mas de aço. O motivo é baratear a produção.

O carrinho sairá da fábrica de Taubaté e ainda não tem preço divulgado.

Recall global da Volks atinge Amarok e Tiguan no Brasil

segunda-feira, 25 de novembro de 2013

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Acostumem-se ao “efeito colateral” da era do carro global. Um recall por conta de uma peça fabricada do outro lado do mundo pode atingir veículos comercializados aqui (e vice-versa).

Dessa vez foram os luxuosos utilitários da Volkswagen: Tiguan e Amarok. Pra ser preciso, 54.703 Amaroks e 7.291 Tiguans, dando um total de 62.624 veículos.

O reparo do Tiguan envolve substituição de um fusível da central elétrica, que pode ter falha de revestimento e levar ao desligamentos de lanternas e faróis. O reparo pode ser feito em 20 minutos, de acordo com a marca, e abrange unidades dos anos/modelos 2009, 2010 e 2011.

Já para a picape Amarok, a verificação e reparo são mais delicados e envolvem tubulações de combustível mal isoladas e/ou fixadas, que podem ter rachaduras e provocar vazamentos e até incêndio do veículo. O tempo de serviço é de cerca de uma hora, também de acordo com a marca e envolve modelos de 2011, 2012 e 2013.

Agendamento e informações devem ser feitas pelo telefone 0800 019 5775.

Mais uma geração do Golf no Salão de Genebra

sexta-feira, 8 de março de 2013

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Não é de hoje que a Volkswagen padroniza o design de seus carros, interna e externamente. Olhando pelo retrovisor de seu carro, é muito difícil reconhecer se o carro de traz é um Jetta, um Gol, um Fox ou um Polo. Para a nova geração, o “carro modelo” da VW é o Golf sétima geração.

O Golf 7, distante do Brasil (ainda estamos na geração 4) foi nomeado o “carro mundial do ano” já na primeira semana de Salão por especialistas da área (além de ter sido o modelo mais vendido na Europa em 2012). E a família não para de crescer.

Foi apresentado o Golf Variant (no Brasil recebe o nome de Jetta Variant e no México de Bora Variant). Uma station wagon moderna que, obviamente, traz a frente do novo Golf.

O curioso é que o Jetta Variant virá, através de importação oficial, para o Brasil. Assim como as gerações anteriores, o público brasileiro terá contato com os traços do novo Golf não pela maneira óbvia (no próprio carro), mas através de um carro gerado a partir do Golf.

Entendeu? Vou explicar. Para o mercado brasileiro, o carro chefe da VW é o Jetta. Tanto que é sempre o primeiro a trazer a nova geração de automóveis da montadora. É comum ouvir na rua as pessoas se referirem aos veículos da alemã como “o Fox, mas aquele novo, com a frente do Jetta”. Acontece que o Jetta é um carro derivado do Golf! E o Golf, carro mais vendido da Europa, parou no tempo aqui pelo nosso país.

Então, a pesar da estranheza, não é novidade essa manobra da VW para o Brasil. Mas, sinceramente, o Golf sempre foi um dos queridinhos do público brasileiro, não dá pra entender porque ele não vem.