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CET de SP fará “operação volta às aulas” esta semana

quarta-feira, 31 de julho de 2013

Atenção motoristas de São Paulo, esta semana acabam as férias da maior parte das instituições de ensino da cidade e do estado. Por isso, esteja pronto para voltar a rotina normal de trânsito.

Por isso, a CET está preparando operações especiais ao redor de escolas particulares e públicas. O interessante é que neste ano, a operação abrangerá um maior número de escolas públicas: 88 unidades, o que corresponde a 71% do total (e você está se perguntando por que uma ação da CET – órgão público – sempre atingiu mais escolares particulares, né? Pois é…).

Segundo a CET, o objetivo é desenvolver ações educativas e operacionais de trânsito também na periferia para minimizar o impacto que a volta às aulas causa nas imediações das escolas. A iniciativa inclui colocar agentes para trabalhar na entrada e na saída de estudantes, monitorando o desempenho do trânsito e fiscalizando infrações que possam colocar em risco a segurança dos pedestres. Estacionamento irregular e em fila dupla serão autuados.

Quem leva o filho na escola ou frequenta, por qualquer motivo, instituições de ensino, colabore ao máximo. Para quem acessa tais instituições por transporte público, olhos bem abertos e atenção nas proximidades de colégios.

CET estuda ampliar rodízio em São Paulo

quarta-feira, 29 de maio de 2013

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(O trânsito de São Paulo em um dia comum)

Desde 1997 é aplicado um rodízio de automóveis na cidade de São Paulo com o intuito de reduzir seu caótico congestionamento. A cada dia da semana, alguns veículos são proibidos de circular nos horários de pico de acordo com o final de suas placas. Os resultados chegaram a ser satisfatórios no começo, mas logo o caos voltou a reinar. Porém, suspender o rodízio é absolutamente inviável na cidade.

O tal rodízio atinge o centro expandido da cidade, ou seja, 150 km² do centro da cidade. Um estudo recente da CET pretende, no entanto, expandir a medida para avenidas movimentadas fora dessa área.

A CET afirma que mais 240 km de avenidas seriam somadas à restrição e, com isso, o trânsito ficaria até 15% mais veloz, além de uma queda de 20% em relação ao índice médio de congestionamentos. Estariam incluídas as avenidas como a Aricanduva (Zona Leste), Eliseu de Almeida (Oeste), Inajar de Souza (Norte) e Washington Luís (Sul), dentre outras bem movimentadas, nessa nova medida.

Porém o prefeito Fernando Haddad (PT) tomou uma decisão consciente (por hora, sabemos como a política muda rapidamente). Ele afirmou que só serão incluídas mais avenidas no sistema de rodízio à medida que o transporte público oferecido for melhor, mais amplo e minimamente suficiente.

Sabemos que o transporte público depende tanto da Prefeitura como do Governo do Estado, mas acontece que não estamos vendo melhorias no transporte oferecido à população, apenas o aumento da tarifa do ônibus… A ideia de Haddad é precisa, mas é preciso fazer algo nessa direção para que a conversa saia do papel.

Aula noturna entra em vigor hoje

segunda-feira, 17 de maio de 2010

A partir de hoje (17/05) passa a vigorar a resolução 347/2010 que determina que 20% das aulas práticas nas autoescolas sejam realizadas nonight período noturno.

Segundo a Resolução, a comprovação da realização de parte da prática de direção veicular à noite será realizada pelos órgãos e entidades executivos de trânsito dos estados.

O horário em que as aulas serão realizadas - bem como o horário que será considerado “noite” - ficará a cargo dos órgãos estaduais.

Com a nova lei fica considerado que das 20 horas/aula exigidas para a obtenção da habilitação, quatro serão realizadas à noite. Nos casos de adição ou mudança de categoria, serão três horas/aula das 15 exigidas.

Fonte: UOL

CET programa bloqueios em virtude da São Paulo Indy 300

sexta-feira, 12 de março de 2010

circuitoanhembi

Para garantir a acessibilidade do público, bem como a segurança e a fluidez do trânsito no entorno do Parque do Anhembi para a realização da São Paulo Indy 300 nos próximos dias 13 e 14, a Secretaria Municipal de Transportes (SMT) por meio da Companhia de Engenharia de Tráfego (CET), implantará uma operação especial de tráfego durante o final de semana do evento, que abre a temporada 2010 da Fórmula Indy.

A prova será realizada no circuito de rua na região do Parque Anhembi e as ações programadas pela CET incluem o bloqueio de vias como a Avenida Olavo Fontoura e um trecho da pista local da Marginal do Tietê no sentido Castello Branco - e que serão usadas como parte do traçado que abrigará a corrida.

A CET realizará o bloqueio ao tráfego das 22 horas da sexta-feira anterior à corrida, no dia 12 de março, até às 5 horas da manhã da segunda-feira posterior à prova, no dia 15, para facilitar o trabalho de desmontagem das estruturas.

Os bloqueios serão aplicados às seguintes vias:

- Pista local da Marginal do Tietê, sentido Castello Branco, entre a Ponte das Bandeiras e a Ponte da Casa Verde;
- Marginal Tietê, transposição da pista local para a pista expressa;
- Avenida Olavo Fontoura, em ambos os sentidos, entre a Praça Campo de Bagatelle e a Rua Alfonso Reinaldo Gallucci. Neste trecho será permitido somente o acesso de pedestres e de veículos de prestadores de serviço de transporte ao avento;
- Rua Professor Milton Rodrigues, em ambos os sentidos;
- Rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- Rua Professor Luciano Prata;
- Rua Anita Malfatti;
- Rua Doutor Melo Nogueira;
- Rua Marambaia;
- Rua Hermenegildo C. de Almeida;
- Rua Alfonso Reinaldo Gallucci;
- Rua Marechal Leitão de Carvalho, entre a Rua Massinet Sorcinelli e a Avenida Santos Dumont;
- Rua Massinet Sorcinelli, entre a Marginal Tietê e a Rua Marechal Leitão de Carvalho;
- Avenida Olavo Fontoura x Praça Campo de Bagatelle;
- Avenida Olavo Fontoura x Rua Brazelisa Alves de Carvalho;
- Avenida Braz Leme x Rua Doutor Melo Nogueira;
- Rua Hermenegildo C. de Almeida, entre a Rua Brazelisa Alves de Carvalho e Avenida Brás Leme.

Caminhos Alternativos:

- Pista local da Marginal Tietê: a opção de desvio será pela pista expressa da Marginal Tietê;
- Avenida Olavo Fontoura: a opção de desvio será pela Avenida Braz Leme e/ou pela pista expressa da Marginal do Tietê.

Fonte: Reunion Press

Alteração nos limites de velocidade da 23 de Maio e Rubem Berta

segunda-feira, 8 de fevereiro de 2010

Se você está acostumado a pegar a 23 de maio ou a Rubem Berta preste atenção. Desde sábado a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) alterou os limites de velocidade máxima para estas duas vias: de 80 km/h para 70 km/h.

Segundo o órgão, a mudança tem como principal objetivo proporcionar maior segurança aos motoristas, além de 23demaiouniformizar a velocidade em todo o corredor norte-sul, exceto no trecho entre o viaduto Dona Paulina e o túnel Anhangabaú, onde a regulamentação de velocidade permanece em 60km/h em razão de uma curva.

Se você achar que irá esquecer o que leu aqui não se preocupe. A CET já está substituindo as placas de sinalização e ainda colocará seis faixas nos principais pontos de acesso ao corredor informando da mudança.

Vale lembrar que os radares já estão autuando desde sábado aqueles que descumprem o novo limite.

Fonte: UOL