Posts com a Tag ‘estacionamento’

Shoppings aderem sistema de identificação de vagas

sexta-feira, 27 de agosto de 2010

Considerada a “praia de paulista”, os shoppings são uma boa opção de entretenimento e lazer para o final de semana. Mas um passeio que seria relaxante pode se tornar uma tortura quando lembramos o sufoco que é para conseguiridentificavaga uma vaguinha para estacionar.

Pensando no consumidor, os shoppings Morumbi, Villa Lobos, Vila Olímpia e Bourbon (conhecem mais algum?) instalaram um sistema de identificação de vagas que dá uma bela mãozinha para os clientes na hora de parar o carro.

Logo na entrada, um display informa quantas vagas estão disponíveis naquele andar, ou seja, é meio caminho andado para que você não entre naquele espaço e fique dando voltas a toa.

Mas como eles têm este controle? É simples, sinalizadores instalados no alto das vagas indicam quando ela está vazia ou não. Se estiver com a luz verde, você pode estacionar. Mas se a luz vermelha estiver acionada é porque a vaga está ocupada.

O sistema ajuda a organizar melhor o fluxo de carros que passa pelo estacionamento, além de evitar que os clientes fiquem irritados à procura de um espaço vazio.

Fonte: Auto Esporte

Carros serão proibidos de estacionar em centro expandido de SP

quarta-feira, 26 de maio de 2010

Para garantir maior fluidez e menos congestionamentos a prefeitura de São Paulo pretende, até 2012, acabar com o estacionamento de carros nas ruas do centro expandido (áreas como Mooca, as marginais e a av. dos Bandeirantes), proibidoestaexceto em vias de menor fluxo.

Em contrapartida são prometidas aos motoristas 32 mil vagas em 400 garagens pagas e administradas por empresas privadas.

Segundo a Secretaria de Transportes as garagens atenderão a um raio de 400 metros a 500 metros ao redor e tirarão os carros que - do ponto de vista da prefeitura - obstruem e afunilam as ruas da capital paulista e geram menor fluidez.

Você leitores concordam com esta medida? O que vale mais a pena na opinião de vocês? Poder estacionar gratuitamente ou não ficar estacionado no trânsito?

Fonte: Folha de São Paulo.

Vagas grátis dão lugar a Zona Azul em Moema

quarta-feira, 5 de maio de 2010

Se você transita por Moema, bairro de São Paulo, já deve ter notado uma maior dificuldade para estacionar seu carro de forma gratuita. Isto acontece em decorrência de uma medida da prefeitura que transformou 3.850 vagas dezonaazulfiscal estacionamento “grátis” em 1.072 vagas de Zona Azul.

Segundo a prefeitura, esta mudança surge para desafogar o trânsito nos corredores das avenidas Ibirapuera, República do Líbano/ Indianópolis e Bandeirantes, aumentando a capacidade de tráfego nas alamedas dos Maracatins, Nhambiquaras e Arapanés e nas avenidas Juriti, Moema, dos Imarés e dos Eucaliptos.

Além das 1.072 vagas de zona azul “normais”, serão criadas 32 vagas de zona azul para deficientes, 67 para idosos e 9 para carga e descarga de caminhões.

Fonte: Folha de São Paulo

Volkswagen lança no Brasil carro que faz a baliza por você

segunda-feira, 1 de março de 2010

Uma das maiores dificuldades que temos nas grandes cidades é achar um lugar para estacionar sem ter que pagar preços absurdos para isto. A solução encontrada é parar na rua - se der sorte de achar uma vaga.

Se conseguir achar uma vaga surge um novo problema, a hora da baliza. O espaço reduzido e sem aqueles parkassist“pauzinhos” (utilizado nas aulas da auto-escola, lembram-se?) que nos dão a dica de quando esterçar o volante tornam a arte de estacionar em um verdadeiro sufoco.

A Volks trouxe a solução para os brasileiros que tem mais de 100 mil reais para pagar em um carro, é o Tiguan, novo SUV da marca que traz consigo o Park Assist.

Ele funciona da seguinte forma:

O motorista precisa antes de passar pela vaga, acionar o botão de comando do sistema que fica no console central do carro. Feito isso, enquanto o motorista posiciona o carro à frente para executar a manobra, os sensores no para-choque dianteiro calculam se o Tiguan realmente caberá no espaço.

Se o espaço for suficiente, o carro avisa por meio de uma tela no quadro de instrumentos. Nela, é possível observar três retângulos: os dois carros já estacionados e o espaço entre eles.

Visto que o espaço é suficiente para estacionar o carro, basta engatar a ré e deixar que o carro faça o trabalho chato sozinho. Sem as mãos no volante, o motorista só dita a velocidade na manobra, controlando o pedal do freio.

Uma boa solução, né? Ficamos na torcida para que, no futuro, este sistema seja acessível para todos!

Fonte: G1

Garagem para carros clássicos

quarta-feira, 20 de maio de 2009

Carros e motos com 30 anos ou mais de estrada merecem um tratamento especial por representarem uma época. Eles merecem um lugar melhor e mais seguro para serem guardados.

Localizada na zona Oeste de São Paulo, a Garage Hot & Classics oferece um ‘porto-seguro’ para os proprietários que não encontram em estacionamentos comuns um local ideal para deixar estes ‘pedaços da história’ do automóvel.

Quem tem um carro antigo na garagem sabe o trabalho que é mantê-lo sempre limpo e em condições de rodar. Como passam muito tempo parados, a bateria perde a carga, o pneus descalibram e, dificilmente, o motor vai pegar na primeira tentativa. Além disso, ainda resta o medo de alguém riscar ou danificar um modelo ao qual se deu tanto zelo e com tanta história. Deixar o antigo num estacionamento comum significa deixá-lo à mercê dos manobristas e dos outros usuários do local.

A Garage Hot & Classics foi fundada em 2005, com o intuito de ser uma ‘carina’, uma marina para carros. Assim como acontece com os barcos, o carros têm um lugar próprio para ficarem, além de receberem a manutenção apropriada.

São 50 vagas para qualquer carro, desde que seja antigo ou especial. Um garagista profissional, que mora no mesmo galpão onde estão os carros, é responsável em tempo integral por limpá-los e encerá-los, além de ligá-los com certa regularidade para manter a parte mecânica sempre em dia. A calibragem dos pneus e a carga da bateria também são atribuições do funcionário.

Quando aparece algum problema, a Garage comunica o proprietário.carroantigo

Além de ser uma ‘carina’, a Garage Hot & Classics também serve de espaço para a confraternização dos proprietários, com churrasqueira e forno de pizza para eventuais reuniões. A Garage ainda auxilia na obtenção da tão cobiçada placa preta.

Tanto zelo com os veículos deve ser traduzido em altas cifras pelo serviço, correto? Não. O preço para manter um automóvel na Garage Hot & Classics varia entre R$ 200 para motos de até 1.000 cm³ e R$ 300 para carros e motos de mais de 1.000 cm³.

Na parte de baixo do galpão há raridades, como um Lotus Emme(foto), que só teve doze unidades fabrcadas.

Postos lado a lado, um Ford Mustang hardtop 1968 e um Mustang GT 2008 mostram como os carros não têm apenas uma função de transporte, pois também representam uma parte da história sobre rodas.

Serviço
Endereço: rua Guipá, 167 - Vila Leopoldina - SP
Contato: (11) 3644 6161 ou www.mygarage.com.br

Fonte: I Carro