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ABS é importantíssimo, mas é preciso saber usar

quarta-feira, 17 de julho de 2013

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Finalmente o sistema de freio ABS veio pra ficar no Brasil. A partir de 2014, TODOS os veículos fabricados em solo brasileiro terão ABS de fábrica. Mas algumas pessoas não estão acostumadas com esse sistema e acabam cometendo alguns erros que comprometem toda sua eficiência.

Primeiro a se saber é que, ainda que muito seguro e eficiente, ABS não é um “superfreio” que resolverá todos os problemas. Os pneus continuam sendo o principal fator de aderência do carro, influenciando diretamente no espaço de frenagem. A qualidade do piso no qual se trafega também conta.

O que o ABS faz com extrema eficácia é impedir que a roda trave e, consequentemente, o carro derrape e o motorista perca o controle. Só que é preciso ter calma e segurança ao acioná-lo.

Muita gente freia seu carro com ABS, em situações de emergência, com pressão moderada como se ainda houvesse risco de travar as rodas e perder o controle ou de danificar o carro. Não tenha medo de pisar fundo, ele foi feito pra isso.

O momento crítico é quando o pedal vibra e da “soquinhos” contrários ao pé do motorista. Com isso, muitos aliviam o pé e o sistema para de funcionar, comprometendo sua eficiência.

Existe uma “cartilha” para o seu uso chamada de “3 s” em inglês: stomp, pisar; stay, manter o pé firme mesmo quando começar os trancos e steer, esterçar para desviar de algum obstáculo e evitar uma colisão. Essas medidas devem ser tomadas juntas, o ABS permite que você mantenha o controle e consiga mudar de direção mesmo com o carro freando fortemente.

É uma grata tecnologia que veio pra ficar e ajudar no trânsito, basta tomarmos algumas medidas e nos acostumarmos com seu uso.

Mercedes faz recall do Sprinter

quarta-feira, 16 de junho de 2010

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Veículo utilizado principalmente para o transporte de pessoas e cargas, a Sprinter é convocada para recall com a finalidade de solucionar um importante problema.

A Mercedes-Benz informa que existe a possibilidade de rompimento do terminal do cabo do freio de estacionamento, o que pode ocasionar um grave acidente. Os modelos envolvidos no recall são os Sprinters 311, 313 e 413, nas versões van, furgão e chassi fabricados entre julho de 2009 e setembro de 2009.

O atendimento deverá ser realizado em uma das concessionárias da marca - que trabalham com este tipo de veículo.

Para maiores informações a fabricante disponibilizou o telefone 0800 970-9090. Dúvidas podem ser tiradas também pelo site www.mercedes-benz.com.br.

Confira os Chassis envolvidos:

De 8AC9036729E021546 a 8AC9036629E021986.

Fonte: Autoestrada

Recall do Gol e Voyage

sexta-feira, 12 de fevereiro de 2010

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A Volkswagen convoca os proprietários dos modelos Gol (modelo novo) e Voyage - anos 2009 e 2010 - para arrumar um defeito nos rolamentos das rodas traseiras.

Algumas unidades podem apresentar insuficiência de engraxamento no rolamento das rodas traseiras, o que pode ocasionar ruídos e até travar a roda se o problema não for sanado. Em casos extremos pode haver o desprendimento da roda e, eventualmente, acidentes.

Os proprietários das 193.620 unidades devem comparecer a uma concessionária para avaliação e, em caso de problema, aplicação de graxa e/ou troca do rolamento. O tempo de execução do serviço é estimado em uma hora e meia.

Confira os chassis envolvidos:

De 9P032093 a 9P087269 e de 9T152912 a 9T255796 nos veículos 2009 e AP000001 a AP049248 e de AT000001 a AT051483 nos 2010.

Fonte: Carsale

Toyota convoca recall de modelos híbridos

quarta-feira, 10 de fevereiro de 2010

hibrido

A Toyota provavelmente irá entrar no livro dos recordes como a empresa que convocou mais carros para recall em um curto espaço de tempo.

Após o megarecall, que convocou mais de 8 milhões de unidades para reparo, a montadora japonesa anuncia que meio milhão de unidades do modelo Prius e outros carros híbridos devem comparecer a oficina em decorrência de problemas no sistema de freios.

A empresa afirmou que está fazendo recall de 437 mil unidades do Prius 2010, Sai, Prius PHV e Lexus HS250h híbridos pelo mundo. Cerca de 155 mil na América do Norte, 223 mil no Japão, 53 mil na Europa e 5 mil no resto do mundo.

Fonte: Reuters

Recall da Discovery 3 e Range Rover Sport

quarta-feira, 11 de novembro de 2009

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Mais um recall, desta vez envolvendo veículos de luxo. A Land Rover Brasil convoca os proprietários dos modelos Discovery 3 e Range Rover Sport fabricados entre 2006 e 2009 (equipados com motores V6 a diesel) para verificar o funcionamento do sistema de freio de estacionamento.

O problema está no pedal de acionamento do sistema, que pode apresentar perda de eficiência em razão de um defeito na válvula unidirecional do dispositivo a vácuo.

Os donos destes modelos devem agendar e comparecer a uma das concessionárias da marca para que seja feita a troca da válvula e da mangueira de vácuo. Estimativas da empresa é que, no Brasil, o recall envolva 3.545 mil veículos, sendo que cerca de 650 unidades referem-se ao modelo Range Rover Sport.

Confira os chassis:
Discovery 3 (2006 a 2009): De SALLAAA146A367110 até SALLAAA149A513325.

Range Rover Sport (2006 a 2009): De SALLSAA146A929086 até SALLSAA147A999983 e SALLSAA147A100000 até SALLSAA149A215571.

Para mais informações a empresa disponibiliza o telefone 0800 012 2733.

Fonte: Carsale