Posts com a Tag ‘motor’

Abra o olho sobre o superaquecimento do motor

terça-feira, 16 de julho de 2013

16-07-2013-1

Um motor superaquecido é perigo à vista. Além de parar o carro, custa cerca de R$4 mil para consertar um motor travado. O superaquecimento acontece quando a água não circula ou não consegue ser resfriada satisfatoriamente pelo radiador, causando um aquecimento excessivo do motor. A junta do cabeçote acaba queimando.

Para cuidar mesmo de um motor aquecido, apenas um especialista, mas o motorista pode (e deve) ficar atento a alguns sinais que indicam o bom funcionamento. Caso apareça algum vestígio de problema, tratar preventivamente (como sempre) é mais seguro e mais barato.

A atenção deve estar primeiramente no ponteiro de temperatura no motor. Se o ponteiro chegar e permanecer perto do “vermelho”, procure um mecânico de confiança, pois é sinal de que o sistema precisa de reparos.

Outro sinal que deve ser visto com calma é se o nível de água do motor precisa ser frequentemente completado. Isso pode indicar algum vazamento.

Em relação ao nível de água, quando for preciso repor, faça sempre com o motor frio e desligado. Use água destilada (aquela da torneira contém cloro que pode, em longo prazo prejudicar o motor). É imprescindível a utilização do aditivo; para a reposição dele, consulte no manual do proprietário qual é a especificação técnica recomendada pela montadora, bem como a proporção correta. Aditivos não apropriados podem causar problemas antes do que você imagina.

Vale lembrar que se usar, por exemplo, uma garrafa plástica de 2 litros e já tiver despejado quase toda a mistura, mas ainda não atingiu a metade do nível do reservatório, termine de colocar o líquido e leve o carro ao mecânico. Quando é o caso de colocar muita água, é preciso fazer a chamada sangria do sistema (processo de retirada de bolhas de ar), bem como os testes para se certificar de que o problema foi sanado.

O pequeno gigante motor da Volkswagen

quinta-feira, 27 de junho de 2013

27-06-2013-1

A Volkswagen anunciou o lançamento de seu novo motor 1.0 com três cilindros. A novidade irá equipar os carros de entrada e o compacto Up.

O atual motor 1.0 da VW possui quatro cilindros. Com a novidade, a pretensão da marca alemã é criar carros mais econômicos sem perder conforto e dirigibilidade.

Mesmo com um cilindro a menos, o novo 1.0 é muito mais tecnológico que o atual. Pesa 24 kg a menos, traz 12 válvulas (4 por cilindro) e dispensa o uso de tanque extra para partida a frio. O motor entrega 82 cv com etanol e 75 cv com gasolina.

No Brasil, o HB20 já recebe um propulsor 1.0 de três cilindros e no exterior a EcoSport tem uma versão com essa configuração, mas equipada com turbo compressor.

O primeiro modelo a receber a novidade da VW será o Fox BlueMotion, mas o demais modelos de entrada logo terão o novo propulsor. Porém, o esperado mesmo é o subcompacto nacional Up, que promete mexer nesse mercado crescente e talvez “obrigar” a Fiat a montar o 500 no Brasil. Tomara.

Curso de Mecânica exclusivo pra mulheres

segunda-feira, 15 de março de 2010

Todos deveriam aprender conceitos básicos de mecânica para conseguir se virar em um caso de emergência e também para não ser enrolado na hora de levar o carro a uma oficina mecânica.

Porém, pensando no aumento de mulheres ao volante, a Volks resolveu darmecanicamulhe um presente para o sexo feminino e criou o M.I.M. - curso de Mecânica Inteligente para Mulheres.

O objetivo é auxiliar a mulher a entender melhor o seu carro, além de mostrar a importância de fazer as revisões nas concessionárias autorizadas e utilizar peças e acessórios originais.

No curso, as mulheres irão aprender mecânica básica de uma forma muito divertida, simples e direta, além de tirar as dúvidas mais freqüentes que permeiam o universo feminino.

Durante o curso, que tem duração aproximada de 1 hora, as mulheres irão receber um kit de lápis e caderno com dicas para detectar sintomas de possíveis problemas no veículo. Ao final do curso, as mulheres ganham um certificado de participação.

Saiba mais no site www.vw.com.br .

Fonte: Volks

Lavar o motor pode causar danos ao mesmo?

quarta-feira, 6 de janeiro de 2010

Sim, esta informação é verdadeira, ainda mais hoje em dia que os motoresmotor01 estão inundados de componentes eletrônicos. Mas isto não significa que a lavagem do motor não possa ser realizada, ela apenas deve serem feitas com muitos cuidados e por pessoas que saibam o que estão fazendo.

A água pode danificar e, em alguns casos, até inutilizar diversos componentes eletrônicos instalados. Já ocorreram diversas panes em decorrência da lavagem do motor sem os devidos cuidados.

Fonte: G1

Volkswagen admite erros em carros, mas não convocará recall

quinta-feira, 29 de outubro de 2009

volks

Seguindo a linha dos recalls, damos uma informação muito importante. A Volkswagen assumiu que os motores motores 1.0 do tipo VHT, utilizados principalmente em veículos modelos Gol, Voyage e Fox do ano de 2008 podem apresentar problemas em seus componentes.

A “culpa” foi assumida após os proprietários dos veículos reclamarem de barulhos estranhos escutados nos carros.

De acordo com a fabricante, trata-se de um problema na lubrificação do bloco. No entanto, não será feito recall.
A estimativa é de que um em cada mil blocos VHT 1.0 possa apresentar o problema. Os donos de carros que suspeitem ser vítimas desse defeito devem procurar as concessionárias da Volks, onde serão feitos os reparos necessários, sem custo.

Mesmo com este “pequeno” problema, a Volks afirma que não convocará recall porque o defeito não oferece risco à segurança do usuário.

Fonte: UOL