Posts com a Tag ‘Renault’

Aproveite os últimos feirões do ano

quinta-feira, 12 de dezembro de 2013

12-12-2013-1

Quem pretende comprar umc arro novo ainda em 2013 e aproveitar o IPI reduzido deve correr para os feirões de fábrica de  dezembro.

Nesses feirões, muitas montadoras dão descontos bons ou incluem opcionais como “brinde”. Por vezes, é possível encontrar carros de estoque com preços ainda melhor.

Renault e Chevrolet fizeram os últimos feirões direto na fábrica no fim de semana, mas estenderam descontos e IPI reduzido até o fim do ano nas concessionárias oficiais. Ainda dá tempo de procurar.

Uma manobra interessante vem das concessionárias Eurobike, que trabalha com importações oficiais. Nelas será promovida a “Black Week” uma semana de condições especiais para a compra do carro ou da moto 0 km, que começa hoje e segue até o dia 13 de dezembro.

Quer carro novo ainda em 2013? Então corra.

Franceses têm manutenção mais barata

quarta-feira, 30 de outubro de 2013

30-10-2013-1

Contrariando o preconceito do consumidor brasileiro, Citroën, Peugeot e Renault ficaram em primeiro lugar numa pesquisa que premia a facilidade e custo dos reparos em automóveis.

Assim como em 2012, os franceses mostraram ser os veículos com serviço mais rápido e eficiente, e maior facilidade de reposição de peças, bem como os melhores preços em reparos.

O CESVI (Centro de Experimentação e Segurança Viária) realiza vários testes. Após os testes, os veículos são levados a uma oficina-modelo onde é estudada a extensão dos danos e a facilidade do reparo, incluindo uma análise individual das peças envolvidas. É feito um cálculo que considera os custos de reparo da dianteira e da traseira , os tempos de substituição e a cesta básica de peças, o que acaba gerando o índice CAR Group.

Nesses estudos, os franceses atingiram a primeira posição em quase todas as categorias de carros, que vai desde hacth a utilitários.

Portanto, se busca resistência, facilidade de reparo e custo-benefício na manutenção de um carro, reveja suas certezas.

Renault mostra fotos do Logan nacional

segunda-feira, 28 de outubro de 2013

28-10-2013-1

Depois de algum burburinho, a Renault divulgou fotos do novo Logan brasileiro. Este é o principal lançamento da marca em 2013.

Sem divulgar fotos do interior, podemos esperar, a se ver o que acorre com o carro na Europa, um acabamento mais caprichado e bonito que o modelo atual. Externamente, o carro evoluiu muito em sal ponto mais fraco: o visual.

Recebeu linhas arredondadas, a lanterna deixou de ser vertical e as laterais receberam vincos charmosos. Ainda assim, o carro romeno mantém sua propost de ser facilmente montado.

Pra ver fotos do Logan, a Renault preparou um site especial que você confere aqui.

Renault terá primeiros elétricos do Brasil

quarta-feira, 4 de setembro de 2013

04-09-213-1

Pensando em mobilidade urbana e combustíveis ecologicamente corretos, a Renault, em conjunto com a CPFL (Conjunto Paulista de Força e Luz), iniciou a comercialização dos primeiros veículos elétricos do país. Serão os modelos Kangoo Z.E., Fluence Z.E. e o compacto ZO.E.

O Kangoo e o Fluence já são veículos conhecidos do público que receberam motorização elétrica. O Kangoo recebeu motor que gera potência equivalente a 59 cv, sendo o mais “fraco” dos três. O Fluence recebe motor que gera equivalente a 95cv.

Já o compacto ZO.E é desconhecido no Brasil, mas na Europa ele tem boa aceitação, sendo uma espécie de ‘carro elétrico de entrada”. Não existe versão do hacth movido a combustão. Seu motor gera 88 cv, ele é capaz de acelerar a 100 km/h em 13 segundos e rodar até 210 quilômetros.

Primeiramente, só a CPFL terá acesso aos modelos. Com o tempo, a expectativa da montadora e da companhia é que os veículos sejam amplamente vendidos junto ao público.

Pequenos notáveis

terça-feira, 27 de agosto de 2013

di

Parece que a indústria automobilística está criando uma nova categoria de carros. São os hatches pequenos e médios, mas com visual, potência e equipamentos muito esportivos. E, aos poucos, o Brasil vai trazendo uns “modelitos” desses.

Tudo começou no Japão. Diferentemente dos EUA, a cultura automobilística japonesa não idolatra carrões gigantes com motores ainda maiores, preferindo os pequenos cheios de turbos e tecnologia. Lembram-se do Honda 2000 (famoso “carro rosa” do filme Velozes e Furiosos)? Pois é, ele ostenta um pequeno motor 2.0. Ou o já clássico Mitsubishi Eclipse que fez sucesso entre jogadores de futebol no começo da década de 90 aqui no Brasil e também tinha um motor de 2.0.

Os carros citados acima são coupés, mas já mostra que os japoneses gostam mesmo de motores e carros menores, mas bem potentes.

Transferir essa esportividade para os hatchs médios e pequenos foi questão de tempo. E o tempo chegou. E na Europa! Alguns já chegaram no Brasil.

Primeiro foi a BMW cm a Série 1, apostando num compacto e potente carro equipado com motos 3.0 bitubo de seis cilindros que entrega 320 cv de potência. Mas se 3.0 já é muito, a Subaru respondeu com o Impreza WRX STI, com motor 2.5 turbo e também seis cilindros de 310 cv.

A Audi não ficou atrás e mandou logo uma versão esportiva do A3 com câmbio automatizado e motor turbo 2.0 com 300 cv. Depois veio a VW e já garantiu o esperado Golf GTI R no Salão de Frankfurt e seu motor 2.0 turbo de câmbio automatizado e embreagem dupla gerando 220 cv de potência.

A Mercedes-Benz, sempre não sabendo brincar direito, já prometeu pra dezembro o quatro cilindros mais potente do mundo, um Classe A 45 AMG 2.0 de 360 cv!

Os franceses se mexeram e a Peugeot preparou o 208 GTI de motor menor, mas não menos arisco: 1.6 turbo de 200 cv. A Renault então respondeu com o Mégane RS 2.0 turbo de 265cv.

Todos os carros citados aqui estão a venda no Brasil ou chegam no começo de 2014. A categoria esportivo-compacta, porém, é cara. Os preços variam de R$ 150 mil (no Mégane) a R$ 253 mil (no Impreza). E aí? Encara?