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Rio de Janeiro inicia venda de “etanol aditivado”

segunda-feira, 6 de setembro de 2010

Os postos Shell do Rio de Janeiro são os primeiros estabelecimentos cariocas a oferecer etanol aditivado. Cetanoladitihamado de Shell V-Power Etanol, o combustível fabricado de cana de açucar é desenvolvido para motores flex.

Os habitantes da cidade maravilhosa poderão “experimentar” a nova tecnologia que chegou aos postos de São Paulo em abril. Segundo pesquisa, na capital paulista, o Shell V-Power Etanol já é utilizado por 40% das pessoas que utilizam o etanol em seus veículos.

A fórmula do Shell V-Power Etanol promete uma capacidade extra de limpeza do sistema de alimentação de combustível, além de uma maior lubricidade às partes internas do motor, ajudando a manter as características de um motor novo por mais tempo.

Fonte: UOL

São Paulo tem o 6º trânsito mais irritante do planeta

sexta-feira, 6 de agosto de 2010

Irritante, chato, cansativo, perigoso, enfim… se fossemos aqui adjetivar tudo que o trânsito de São Paulo é poderíamos achar diversas palavras. Mas tudo nesta vida temos também que olhar o lado positivo e, vistoTRANS8 desta forma e baseado em uma pesquisa, chegamos a conclusão que ele não é o pior do mundo.

Segundo o resultado da Global Commuter Pain Index (índice global de irritação no transporte), realizado pela IBM o trânsito da capital paulista é apenas o sexto mais irritante do planeta.

A pesquisa foi realizada em 20 cidades de seis continentes e escutou a opinião de 8.192 motoristas, que deram opinaram sobre temas como tempo que gastam para ir de casa ao trabalho e vice-versa, a irritação causada pelo tráfego e o tempo total que passam diariamente dentro de seus carros.

Pequim, Moscou, Cidade do México,  Johanesburgo e Nova Deli encabeçaram o topo do ranking da Global Commuter Pain Index.

Entre as cidades pesquisadas, o melhor trânsito é o de Estocolmo, na Suécia, quase empatada com as colocadas em segundo lugar, Houston, no estado americano do Texas, e Melbourne, na Austrália.

Fonte: AutoEstrada

Pedágios ficarão mais caros em São Paulo

quarta-feira, 30 de junho de 2010

Prepare-se pois as férias de julho prometem ser mais caras para quem for pegar as estradas de São Paulopedagiocaro.A partir desta quinta (1/07) todas as praças sofrerão ajustes que variam entre 4,17% e 5,21%. O valor mais alto a se pagar será nas rodovias Anchieta e Imigrantes que terá o preço do pedágio aumentado para R$ 18,50 - atualmente o motorista que vai para o litoral paga R$ 17,80.

Além de mais cara a viagem promete ser mais demorada. Muitos dos novos “preços” virão com quebras de R$ 0,05 (como por exemplo o trecho oeste do Rodoanel Mario Covas que subirá de 1,30 para R$ 1,35), o que dificulta o troco causando maior lentidão.

Fonte: Icarros

Rodízio de veículos: Ruim com ele, pior sem ele

sexta-feira, 4 de junho de 2010

Não parece, mas há 13 anos os paulistanos já convivem com o rodízio de veículos. Odiado por muitos e visto como uma boa solução por outros, o sistema que proíbe carros de circularem de acordo com sua placa e diavelolenta davelolenta semana pode estar perto de seu fim.

Tido como solução, hoje o rodízio perdeu seu efeito graças ao aumento da frota de São Paulo que cresceu 40% desde o ano de sua implantação.

A velocidade média dos veículos caiu 33% no horário de pico da tarde entre 1997, último ano antes da regra, e 2009 no corredor Consolação/Rebouças/Eusébio Matoso, o único monitorado pela Companhia de Engenharia de Tráfego (CET) para avaliar os efeitos da restrição.

Antes da vigência do rodízio, o tráfego fluía a uma média de 17,5 km/h entre as 17h e as 20h. No ano passado, o índice caiu para 11,7 km/h.

A própria CET reconhece que os resultados obtidos estão abaixo do esperado. Uma coisa não há como negar, se o rodízio não existisse, provavelmente estes índices seriam bem piores, fica a conclusão, Rodízio: ruim com ele, pior sem ele.

Fonte: Estado de São Paulo

Rodovias de São Paulo “ganham” mais 345 radares

sexta-feira, 7 de maio de 2010

Segundo levantamento do Departamento de Estradas de Rodagem (DER) os radares foram responsáveis por 10 milhões de multas aplicadas nos últimos três anos. Este número - que já não é nada pequeno - deve aumentar com a instalação de mais 345 novos radares nas rodovias paulistas nos próximos meses.

radarficalizacaoAtualmente as estradas já contam com 227 radares espalhados em rodovias estatais e privatizadas. A intenção de aumentar a fiscalização, segundo a DER, é para tentar diminuir a incidência de acidentes. Inclusive este é um dos o critérios escolhidos na hora de decidir onde colocar um novo radar

Ainda não é possível dizer a exata localização de todos os radares, mas aqui vão algumas dicas de locais que já tiveram a instalação confirmada:

1-) 14 ficarão no corredor leste da rodovia Marechal Rondon e em outras cinco estradas nas regiões de Piracicaba, Botucatu e Tietê.

2-) 21 serão instalados no trecho oeste da Marechal Rondon, entre Bauru e Castilho.

Fonte: UOL