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Honda também promove recall

segunda-feira, 1 de fevereiro de 2010

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Será que a Honda ficou com inveja da Toyota? Não se sabe, o que é certo é que a montadora japonesa anunciou um recall para os modelos Fit e City.

Ambos os modelos necessitam de verificação de um defeito no mecanismo que aciona os vidros elétricos. O problema pode causar incêndio em casos mais extremos.

Ao todo são 646 mil veículos envolvidos nos países em que o recall foi convocado - Europa, América do Norte, América do Sul, África do Sul e Ásia.

A Honda Automóveis do Brasil não havia confirmado se o chamamento incluiria as unidades do Fit e do City vendidas no mercado nacional.

Fonte: Carsale

Toyota faz recall de 700 000 carros

quarta-feira, 26 de agosto de 2009

toyota-logo

Mas calma, o recall foi feito na China e, de acordo com a Toyota do Brasil, ele não chegará ao país. Os “Toyotas” que circulam por aqui não são importados da China, logo não tem relação alguma com o problema apresentado nos carros de lá.

O motivo do recall foi devido a utilização excessiva de lubrificante no sistema do vidro elétrico, podendo causar curto-circuito e chegar até a derreter o painel da porta em função do calor gerado. Bem planejado o veículo, não?

Os veículos afetados são aproximadamente 385 000 Camry, 245 000 Corolla, 35 000 Vios e 22 000 Yaris, todos fabricados pela Guangzhou Auto e Tianjin FAW, na China.

Fonte: Terra

Como desembaçar o vidro

quinta-feira, 16 de julho de 2009

O embaçamento é um fenômeno causado por minúsculas gotas de água que se depositam nos vidros do automóvel. Isso atrapalha a visibilidade do motorista porque essas gotículas geram a refração da luz.

Para se livrar desta mal, os carros possuem três tipos de sistema para desembaçar os vidros:

1-) Por estar presente em todos os carros, o ventilador é o mais comum eembacado o menos eficaz. Nele o vento age por meio da diluição da umidade próxima ao para-brisa, mas para isso acontecer o ar externo deve ter umidade relativa menor do que a do interior do veículo.

2-) O sistema de aquecimento faz com que o ar aquecido diminua a umidade relativa, aquecendo o vidro, impedindo o choque térmico do ar úmido no vidro frio.

3-) Considerado o mais eficiente, o ar-condicionado elimina a umidade do ar. Isto acontece porque com ele em ação, a umidade se condensa e é drenada para fora do veículo. Por isso, a umidade relativa do ar da cabine diminui consideravelmente e os vidros desembaçam rapidamente.

Fonte: Vruum

Vidro de segurança

quarta-feira, 3 de dezembro de 2008

O vidro de segurança é usado em automóveis e existem dois tipos:

 Laminado

Começaram a colocar esses vidros nos automóveis nos pára-brisas dois carros em 1927, para produzir esse tipo de vidro o fabricante insere uma fina camada de filme plástico transparente e flexível chamado polivinil butiral (PVB) entre duas ou mais placas de vidro.

Esse filme plástico mantém o vidro no lugar quando ele se quebra, diminuindo os ferimentos causados por pedaços por pedaços lançados no ar e mantém os passageiros dentro do veículo em caso de acidentes.

O vidro laminado também reduz a transmissão de sons de alta freqüência e bloqueia 97% da radiação ultravioleta.

Há uma tendência de a indústria automobilística aplicar vidro laminado também nas janelas dos automóveis.

Temperado

O vidro temperado é um único pedaço de vidro, que é aquecido e depois resfriado rapidamente para endurecê-lo, assim se tornando temperado.

O vidro temperado aumenta sua resistência de 5 a 10 vezes e se quebra de uma maneira diferente de um vidro transparente comum.

Quando ele é estilhaçado, ao invés de quebrar em pedaços com pontas afiadas ele se quebra em pequenos pedaços parecidos com cristais, sem bordas afiadas.

No veículo esse vidro é usado nas janelas laterais e traseiras.

Fonte: Uol